當前位置: 全線首座合龍！濟濱高(gao)鐵完成跨(kua)河(he)作戰
12月9日，隨著最后一方混凝土澆筑完成中建八局參建的濟濱高鐵項目，跨徒駭河1-144米系桿拱橋合龍，標志著全線首座系桿拱橋順利合龍，濟濱高鐵首次成功跨越徒駭河。
濟濱高鐵全長145.3公里，是山東半島城市群城際軌道網重要組成部分，山東省會城市群經濟圈“一環六射”快速通道之一，對于強化魯北地區對外互聯互通、助力交通強國山東示范區建設及黃河沿線經濟社會發展具有重要意義。
本次系桿拱橋合龍為項目首次跨越徒駭河，該系桿拱橋全長148米，主墩位于徒駭河內，水深約4米，施工難度大且為高支模超危大工程，鋼筋、預應力管道錯綜復雜，單箱三室澆筑方量大、施工要求高。項目成立“跨河特殊結構橋”施工技術攻關小組，克服重重“數字”難關。
樁基孔深約90米，采用筑島平臺、鋼結構平臺作業方式，完成主墩超深長樁施工，面對多次汛期漲水，采用PLC工法樁支護結合坑內降水方式，克服水中基坑施工難題。基坑深約16米，采用干封底方式，安全完成水中超埋深承臺施工，主墩澆筑方量達1600方，采用整體定型鋼模板加鋼管柱外支撐方式，完成超大方量門式墩施工。
自開工以來，項目團隊跑步進場，持續領跑，相繼完成全線首樁開鉆、首個制梁場生產許可證取證、首個連續梁0號塊澆筑，濟南段首個承臺施工、首孔箱梁澆筑、首座連續梁合龍。