當前位置: 合(he)肥地鐵(tie)4號線(xian)南延線(xian)開通！“八(ba)一安裝(zhuang)”匠心力(li)作！
5月1日上午10點，合肥軌道4號線南延線正式開通運營，標志著合肥軌道線網運營站點增加至161個，運營里程約210公里。
合肥地鐵4號線南延線，全長13.97公里，共設車站8座，中建八局一公司負責建設復興集站、長安集站、桃花潭站，共計3站4區間及1區間風井。
作為合肥軌道交通線網首條Y型線路，4號線南延線與既有4號線貫通后，將有效帶動西南片區發展，改善周邊市民出行條件，進一步加強合肥市中心與肥西縣的聯系，助力市縣貫通發展。
合肥地鐵4號線南延線設計特色鮮明，每個車站都有其獨特的色彩主題，復興集站為橙色、長安集站為藍色、桃花潭站為灰色，為城市增添了一抹藝術氣息。吊頂運用露空式手法，配合白色的燈光設計，動感與現代感十足。地鐵站內，自動取售票機、安檢等設備已經整裝待發，等待乘客的初體驗。
項目應用的集中疏散照明系統，在發生緊急情況時，系統可以顯示距離最近的逃生路線，指示人員迅速撤離現場，應用的智能照明系統，既可以通過車控室主控制屏、調節各個區域的燈光亮度，又可以通過地面出入口的照度傳感器，自動調節車站內的燈光亮度。
項目利用UWB系統在區間架設多個基站，給進入區間施工的人員配備微型定位設備，管理人員通過大屏即可了解，區間內人員數量信息及位置，提高了軌行區施工的安全性。
由于在智慧管理、綠色施工等方面表現突出，項目獲評安徽省“綠色工地”“智慧工地”試點項目，合肥市軌道交通建設工程安全工作優秀項目，獲得業主表揚信，并多次迎接行業內觀摩。
高效機房是驅動地鐵前行的“綠色心臟”與強大引擎，項目聯合合肥工業大學、北城院技術團隊，應用BIDA+數字孿生技術，進行空調系統建模控制與仿真研究，對機房實施進行全專業性能化優化設計8760h逐時負荷模擬與優化，從設備選型、控制系統到低阻排布方案，探索總結出車站高效制冷機房的設計、施工、智造經驗，預計機房年節約用電量20余萬度。
項目協同公司智造研發中心，對輸配系統進行深化設計，自主設計并生產模塊化集成輸配系統，充分利用有限的空間資源，實現冷源系統輸配管路，整體降阻15%，水泵能耗降低20%；大幅降低制冷系統能，助力城市綠色低碳發展，深化成果榮獲第四屆全國裝配式機電工程、設計應用技能大賽“裝配之星”。
